कहा जाता है कि नई ईवी मोटर से दुर्लभ-पृथ्वी नियोडिमियम मैग्नेट की आवश्यकता कम हो जाएगी

जापान की प्रोटेरियल की तकनीक से खनिज के लिए चीन पर निर्भरता कम होगी

प्रोटेरियल का कहना है कि आयरन ऑक्साइड चुंबक की एक विशेष व्यवस्था का उपयोग करने से ईवी मोटर में एक नियोडिमियम चुंबक को प्रतिस्थापित किया जा सकता है। (फोटो प्रोटेरियल के सौजन्य से)

शुहेई ओचिआई, निक्केई स्टाफ लेखक 24 जुलाई, 2023 05:50 जेएसटी

टोक्यो -- जापानी धातु निर्माता प्रोटेरियल ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक प्रोटोटाइप मोटर विकसित की है जो ऐसे मैग्नेट का उपयोग करती है जिसमें दुर्लभ-पृथ्वी धातु नियोडिमियम नहीं होता है।

नियोडिमियम मैग्नेट वर्तमान में ईवी मोटर्स में उपयोग किया जाने वाला सबसे आम प्रकार है, लेकिन चूंकि दुर्लभ पृथ्वी का मुख्य स्रोत चीन है, इसलिए स्थिर खरीद एक मुद्दा रही है।

जापानी धातु निर्माता प्रोटेरियल ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक प्रोटोटाइप मोटर विकसित की है जो ऐसे मैग्नेट का उपयोग करती है जिसमें दुर्लभ-पृथ्वी धातु नियोडिमियम नहीं होता है।

नियोडिमियम मैग्नेट वर्तमान में ईवी मोटर्स में उपयोग किया जाने वाला सबसे आम प्रकार है, लेकिन चूंकि दुर्लभ पृथ्वी का मुख्य स्रोत चीन है, इसलिए स्थिर खरीद एक मुद्दा रही है।

नया चुंबक मुख्य रूप से फेराइट से बना है। कंपनी ने कहा कि प्रोटोटाइप के परीक्षणों ने पुष्टि की है कि ईवी के लिए आवश्यक मोटर आउटपुट हासिल किया जा सकता है।

प्रोटेरियल, जिसे पहले हिताची मेटल्स के नाम से जाना जाता था, ने पिछले साल कहा था कि कंप्यूटर सिमुलेशन ने पुष्टि की है कि फेराइट मैग्नेट, जो मुख्य रूप से आयरन ऑक्साइड से बने होते हैं, का उपयोग ईवी मोटर्स में किया जा सकता है। कंपनी ने तब से ईवी के लिए एक प्रोटोटाइप मोटर विकसित की है जो उन चुंबकों का उपयोग करती है और इसका उपयोग प्रदर्शन परीक्षण करने के लिए किया है।

फेराइट मैग्नेट में नियोडिमियम मैग्नेट की ताकत का केवल दसवां हिस्सा होता है, और अब तक प्रमुख प्रकार के ईवी मोटर्स में इसका उपयोग नहीं किया गया है। प्रोटेरियल ने कहा कि उसने चुम्बकों की एक नवीन व्यवस्था के माध्यम से मोटर के आउटपुट को बढ़ाने के लिए एक तकनीक विकसित की है। प्रोटोटाइप के साथ परीक्षणों ने पुष्टि की है कि ईवी के लिए प्रयोग करने योग्य आउटपुट प्राप्त किया जा सकता है।

प्रोटेरियल का इरादा अपने स्वयं के मोटरों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का नहीं है, बल्कि केवल मोटर निर्माताओं को फेराइट मैग्नेट और अन्य सामग्री बेचने का है, जो दुर्लभ पृथ्वी तक पहुंच से वंचित होने के जोखिम को कम करना चाहते हैं। यह 2030 के दशक की शुरुआत तक ईवी को पूर्ण पैमाने पर अपनाने के लक्ष्य के साथ बिक्री गतिविधियों को आगे बढ़ाने की योजना बना रहा है।