ड्राइव वर्म गियर मिमी

ड्राइव वर्म गियर एमआईएम

वर्म गियर वर्म गियर आमतौर पर एक ड्राइव होता है जिसका उपयोग लंबवत प्रतिच्छेदन शाफ्ट के बीच एक बड़े कोणीय वेग में कमी अनुपात प्रदान करने के लिए किया जाता है। वर्म गियर दांतों की ऊपरी सतह को वर्म की वक्रता से मेल खाने के लिए अवतल आकार बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसका उद्देश्य बिंदु संपर्क के बजाय पहला संपर्क बनाना है। हालांकि, कृमि गियर ट्रांसमिशन तंत्र में दांतों के बीच बड़ी पर्ची गति की कमियों के कारण, कंपित पेचदार गियर उत्पादों की तरह। वर्म गियर के मूल सिद्धांत को पेश करने के लिए और पारंपरिक गियर के साथ ट्रांसमिशन फ़ंक्शन के रूप में तुलना करने के लिए निम्नलिखित।

कार्य सिद्धांत: वर्म गियर वर्म ड्राइव दो शाफ्ट एक दूसरे को पार करते हैं और एक दूसरे के लंबवत होते हैं; एक कृमि को एक सर्पिल के रूप में देखा जा सकता है जिसमें एक दांत (एकल सिर) या सिलेंडर के साथ कई दांत (लंबे) होते हैं। वर्म गियर एक झुके हुए गियर की तरह होता है, लेकिन इसके दांत वर्म गियर को कवर करते हैं। मेशिंग में, वर्म रोटेशन, एक दांत या कई दांतों के ड्राइव वर्म गियर रोटेशन, इसलिए वर्म गियर ट्रांसमिशन स्पीड रेशियो I=वर्म हेड नंबर/वर्म गियर दांत।

गियर ट्रांसमिशन के कार्य के सापेक्ष:

लाभ:

1. इसके व्यापक अनुप्रयोग के अलावा, यह इस समस्या को भी हल करता है कि गियर कमी अनुपात बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए।

2, सुचारू काम, कोई शोर नहीं;

3, वर्म गियर सटीक, छोटा रोटेशन प्राप्त कर सकता है, इसलिए आमतौर पर वर्म गियर और वर्म ड्राइव इंडेक्सिंग का उपयोग किया जाता है।

4, सेल्फ-लॉक कर सकते हैं, जब वर्म स्पाइरल एंगल 3-6 डिग्री से कम होता है, वर्म गियर और वर्म ड्राइव सेल्फ-लॉक हो सकता है।

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